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多位特斯拉人士表示，生产model3的产能目前正在解决，中国首批model3车主将于今年提车。就像丰田、大众等车企在进驻中国市场时，主要生产中低端车那样，而不是在中国主要生产高端品牌雷克萨斯，因此，未来的产能依赖于model3。市场调查机构LMC Automotive的数据，2017年，特斯拉在中国销售了14，779辆电动汽车，大约占中国电动汽车市场3%的份额。同时，2017年，特斯拉在华营收额突破20亿美元，约占特斯拉总营收的17%。

二是投资项目审批核准情况。今年第三季度，国家发展改革委共审批核准固定资产投资项目35个，总投资3172亿元，其中审批24个，核准11个，主要集中在交通、能源等行业。9月份，共审批核准固定资产投资项目14个，总投资1778亿元，其中审批10个，核准4个，主要集中在交通行业。其中，审批的新建重庆至昆明高速铁路项目，对深入推进长江经济带发展，加强成渝城市群和滇中城市群联系，促进沿线地区经济社会发展具有重要作用；审批的长江上游朝天门至涪陵河段航道整治工程对于提高航运保障能力，加快构建综合立体交通走廊，促进沿线地区经济社会发展具有重要作用。

2020年要全面消除污水进入长江对于查志伟等委员的疑问，南京市生态环境局局长钱锋率先接过话茬。“南京长江生态修复中，最重要的是摸清长江南京段195公里范围内，到底有多少污染源、排污口。去年开始，我们利用无人机、遥感等技术及人工实地调查，排查所有排污口，已经查到大概有3000多个不同形式的排污口。目前正在监测，之后会溯源，看看到底是工业、农业还是区域排放，整个工作大概要两年完成。”

《指导意见》坚持以人为本，优化供给；市场导向，品牌引领；创新驱动，跨界融合；深化改革，扩大开放的总体原则，提出到2025年，努力实现服务业增加值规模不断扩大，占GDP比重稳步提升，吸纳就业能力持续加强的总体目标。《指导意见》突出宏观统筹，围绕制约服务业高质量发展的薄弱环节和共性问题提出任务措施，明确了10方面重点任务，包括：推动服务创新、深化产业融合、拓展服务消费、优化空间布局、提升就业能力、建设服务标准、塑造服务品牌、改进公共服务、健全质量监管、扩大对外开放等。

所以，从彭博社的报道来看，即便美国国务院的官员对华为充满了各种恶毒的抹黑，宣称华为的网络是“肮脏的”，“不可信的”，“会付出代价的”（原文为：a dirty network， an untrusted network -- there’s a price to pay with that），对自己的国家安全也很在意的亚洲国家，却并不盲从美国的这套说辞。

今年的大股东们有些忙，刚半年多过去，已经有十几家上市公司大股东（实控人）被抓，雷爆得防不胜防：为什么大股东容易被抓？除了王振华这种猥亵儿童的，都是为了钱。大股东是上市公司背后一只看不见的手，对上市公司的经营、决策和人事任免都有控制权，所有的消息也是第一手知道的，甚至自己可以决定。所以说大股东在背后搞点小动作非常容易，往往要出了事之后外界才知道发生了什么。