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20CRH380A在京沪高铁运营试验▲CRH380A高速动车组于2010年8月在中车四方股份公司竣工下线。2010年12月3日，CRH380A在京沪高铁创造了486.1公里的世界铁路运营试验最高时速。时间：2010年12月来源：中国中车21
四、可转债：转债市场分化1）转债指数下跌。上周中证转债指数下跌0.24%，日均成交量下降25%；同期沪深300指数下降1.71%、中小板指下降2.23%、创业板指下降0.69%。个券47涨3平56跌，正股27涨4平75跌。万顺转债等3支新券上市，涨幅前5位分别是兄弟转债（3.52%）、凯中转债（2.74%）、艾华转债（2.58%）、高能转债（1.86%）和新泉转债（1.08%）。
这意味着，在2018年前三季度，博信股份超过七成的销售收入，均与刘天文有关，但是前三大客户又难觅踪迹。7月17日，上证报记者致电刘天文，却提示电话已经关机；走访刘天文住所，也未寻获其踪迹。暗中返利带来的业务增长有意思的是，为了讨债，博信股份起诉了刘天文及其相关企业。
摩根士丹利全球首席经济学家ChetanAhya指出，美联储年内不太可能降息。此外，通胀和金融稳定风险上升都不会让美联储出手重启紧缩。瑞银财富管理也在最新报告中预计，美联储到2020年都将维持货币政策不变。业内人士指出，对于投资者而言，美联储放宽或是收紧货币政策，都能催生出对于各类资产的投资逻辑，但难就难在从停止或是放缓紧缩到重新走入宽松的这段“紧缩退潮期”，而目前各种迹象越来越像该阶段。
3）转债市场分化。目前转债个券有两重分化：一是估值分化，表现为新券估值明显低于老券，基本面较好的个券估值高于基本面较差的个券；二是流动性分化，目前转债流动性最好的前10只个券成交量，占市场总成交量的比重超过40%；前50只个券成交量占市场总成交量的近90%。转债分化的原因在于个券“稀缺性”的缺失和市场整体的低迷，导致资金集中流向部分热点个券，头部效应明显。转债分化行情之下更考验择券能力，基本面、估值和流动性均是主要的参考因素。我们依然建议关注成长和创新板块（TMT为主），耐心等待市场企稳后的配置机会。
“很多诱惑，很多冲动，这也想做，那也想做，当所有的想法在一个月内迅速铺开之后，发现不对，我们迅速收缩了。卓越2000失败后，我们砍掉了音乐事业部，图书和软件发行计划也相继取消。”“这很痛苦。但做减法的原则又放在那里，我们不可能多头出击，我们只能集中力量将一件事情做好。”
