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来源:浩汉防务大家都知道我国的商飞集团继C-919的单通道客机之后正在攻克下一道难关,那就是CR-929双通道宽体客机的研制。说起来这CR-929双通道宽体客机无论是机身尺寸还是起飞重量等指标都与我们刚服役没几年的国产运-20军用运输机差不多,要说差别也仅仅是一个四发上单翼运输机,另一个则是中单翼的双发客机而已。照理说,运-20完全可以像一部分网友说的那样,通过改变机翼的安装位置,将其改造成民航宽体客机,这样就可以节约一大笔的研发经费,何乐而不为呢?

上周公布的数据显示,新西兰截至2018年12月的三个月国内生产总值(GDP)较前季增长0.6%,增速高于前季的0.3%,略低于新西兰联储预估的0.7%。上周的一份报告显示,新西兰2018年下半年经济仅增长0.9%,增加了通胀将保持在低于新西兰联储1-3%目标区间中点的迹象。

M2方面,鲁政委表示,6月份表外融资可能继续收缩,使企业存款增长相对乏力,因此,6月份M2同比可能与上月持平,维持在8.3%左右。连平认为,信贷增速维持稳定对M2增速形成支撑。而央行的稳健偏松调整政策,一定程度上可能缓解当前企业部门的流动性压力,未来企业债、公司债发行情况可能会逐渐改善。预计6月份M2将小幅反弹至8.5%左右。

来源:中安在线责任编辑:张义凌12月11日晚间,贵人鸟(603555.SH)发布公告称,为降低经销商模式依赖风险,公司决定收购部分经销商的渠道资源,并收回其部分库存,其中渠道购买合同金额约1.47亿元,采购合同金额预计约4.19亿元。交易预计减少公司本年度主营业务毛利2亿元,同时公司拟将购买销售渠道支出费用化计入今年当期损益,对本年度净利润产生重大影响。

该公司表示,华为与中国政府的关系和其他在中国经营的私营企业与中国政府的关系没有任何不同。“我们与在中国的其他高新企业(包括外资企业)一样,享受了中国政府对高新技术企业的政策支持,除此之外没有任何特殊待遇。华为公司的运营资金主要来自于企业自身经营积累及外部融资,而不是政府补贴。过去10年企业自身经营积累占比接近90%;公司的外部融资操作都是市场化运作,债务成本符合市场水平。”

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